山線自豐富車站向南至苗栗車站需跨越後龍溪，隨著明治36（1903）年通車的舊橋走入歷史，新後龍溪橋於民國79（1990）年3月27日完工啟用。新的後龍溪橋全長455公尺，位址於舊橋東側，新舊兩橋北端相距約48公尺、南端相距約10公尺，由於橋樑改建帶來路段的改線與提高，橋北的豐富車站也隨之東移重建。

新後龍溪橋的工程是包含在1980年代台灣鐵路局針對全台各地進行的「鐵路沿線老舊橋樑重建工程」中，此計畫耗時7年重建24座橋樑。雖然新橋的設計已考量雙軌化，但一開始建橋時仍維持單線通車，直到民國83（1994）年10月4日完成豐富至苗栗路段的雙軌化，新後龍溪橋才正式以雙軌行車橋樑之姿呈現。