1908年通車的舊山線，其路線翻越山嶺、橫跨溪流，有全臺最高的車站，還有為了穿山越河而有的密集隧道、橋樑，加上歷經1935年、1999年的大地震，都是見證時代工法轉變的結晶。舊山線雖已停駛，但作為臺灣鐵路之經典，沿途設施的文化價值備受肯定，至今已有勝興車站、泰安車站、魚藤坪斷橋、大安溪鐵橋、內社川鐵橋、魚藤坪鐵橋等六處被登錄為縣市古蹟。

舊山線的車站建築首先被重視，而後轉往橋樑工藝。最早具文化資產身份的設施是臺灣鐵路的最高點勝興車站，於停駛後隔年，經苗栗縣古蹟評鑑審議作業評定為縣定古蹟，古蹟範圍包含車站主體、廣場、月台、與月台平行之主副線鐵軌、倉庫、道班房和油庫。2001年，設於1910年的泰安車站，由臺中市政府公告為市定古蹟。魚藤坪斷橋在2003年評定為縣定古蹟，理由包含歷史、構造技術與古蹟再利面等層面；較特殊的是，斷橋曾經歷1935與1999年兩次大地震，橋體皆造成損害，因此也被行政院選定為「震災紀念建物」。大安溪鐵橋竣工於1908年，是臺灣最長的花樑鋼橋，有過幾次改建與鋼樑抽換紀錄，2017年公告為臺中市定古蹟。到了2019年又有內社川鐵橋和魚藤坪鐵橋上榜，它們都是1935年中部大地震後的重建新橋，見證著鐵道史與時代工法的演變，雙雙登錄為苗栗縣定古蹟。