大安溪鐵橋座落大安溪之上，明治41（1908）年7月完工，施工期3年11個月，全長637.39公尺，是臺灣最長的花樑鋼橋。採下承式設計，橋樑上部由八個桁架組成（每兩個橋墩一桁架，又稱一孔），這種設計是透過鋼架的力量來分攤火車施予橋面的重量，藉此亦可拉大橋墩之間的跨距，達到降低擾流、也同時減少橋墩和河川耗損的目的。橋樑下部結構為混凝土砌塊石沈箱，橋座由磚角石構成，在湍急的大安溪上充分展現了力與美的工藝結晶。1911、1912兩年間由於遭受多次的大安溪爆洪沖毀，遂增建為十桁架。1935年大地震後改建，1962年抽換鋼樑，兩次的工程讓橋樑結構更形強固，得以承載更重、更高速以及更多班次列車的行駛。
舊山線從七號隧道深沉的暗黑中一鑽出來，迎面而來就是大安溪上這座用繁複線條結構的優美鐵橋，從日治時期到光復後，大安溪鐵橋一直都是臺鐵當局與中央單位拍攝宣傳的要角。
