1935年大地震造成內社川鐵橋橋墩嚴重位移，影響結構，鐵橋只能走上重建一途。但夾在二座隧道間的艱難工程再次考驗著鐵道部技術師們，新橋改以鋼樑推進工法，首先得就舊橋墩進行補強，接著同時在8座舊橋墩間新建4座新橋橋墩，其上還搭設增強結構的鋼桁架，最後才拆除舊橋鋼板樑及舊橋墩，完成新舊橋的交替。

再次體現極具高度鐵道技術的內社川新橋完成於1938年，仍是舊山線美麗的風景之、鐵道迷的重點追逐。而新橋兩端仍可找到鋼樑原製造廠銘板標示著「昭和十三年川崎車輛製造株式會社製造鐵道部」，記錄了橋樑重建與逝去的舊橋風貌。