影音為亞洲航空飛機維修師王冠傑的口述訪談，2023年12月29日由青潮人文工作室研究員胡朝欽拍攝紀錄，地點位於台南市仁德區亞航社區。

1955年1月19日美國中情局為拓展遠東業務，在臺南空軍基地成立亞洲航空公司，以支援韓戰、越戰中美軍飛戰鬥性的運補工作，如傷兵接送、資訊蒐集與空投游擊隊員等，台南基地成為美軍在亞洲地區最重要的飛機修護廠。

王冠傑父親在空軍基地服役，家住二空新村的他，在1965年進入亞洲航空公司。王冠傑在訪談中表示，越戰讓亞航發跡，他在公司負責修補在越戰中受損的飛機機身，還曾替工程師解決F-4幽靈戰鬥機的效能問題。王冠傑說：「F-4都在台南基地修理，幽靈經常跟米格戰機纏鬥，被反咬尾巴太嚴重，空戰落於下風。大家討論原因。原來是F4雖然飛得比米格快，但轉彎幅度比較大，米格彎度比較小，才會被反追尾。」王冠傑一行人發現是翅膀的問題，開始著手進行改良，最後使用兩段式翼前緣縫翼，即是在機翼的內側與外側，分別裝上不同型態的縫翼。旋轉時內側縫翼收回，外側縫翼維持，順利強化F-4的迴轉能力，提升幽靈戰鬥機在戰場上與米格戰機打勝仗的本錢。中美斷交前最後一批單子，還是王冠傑做的F4的機翼改良呢！

※本筆詮釋資料由國立臺灣歷史博物館及財團法人榮民榮眷基金會共同委託財團法人台灣地理資訊中心執行「移動•行動-戰後臺灣榮民與眷村生活記憶暨轉譯計畫」製作。